Angeren wordt doorsneden door een drukke provinciale weg, de N838.
Deze weg kent een aantal verkeersbewegingen van ongeveer 4.500 per etmaal (24 uur). Deze provinciale weg is de belangrijkste ontsluitingsweg van Angeren. Het verkeer van Huissen naar Gendt/Doornenburg en vice versa, komt voor het grootste deel over deze weg. Het aantal verkeersbewegingen over de dijk tussen Huissen en Angeren bedraagt ongeveer 3.900 per etmaal.

De provincie Gelderland is van plan in 2028 voor de hele N838 – van Huissen naar Gendt – een trajectaanpak uit te voeren. Daarvoor heeft de gemeente Lingewaard in 2023 input aan de provincie gegeven na advies van Platform Angeren.
In maart 2025 heeft de provincie kenbaar gemaakt wat in de trajectaanpak zal worden meegenomen. Voor Angeren betekent dat er niet of nauwelijks aanpassingsmogelijkheden zijn. Er ligt een voorstel om tussen de kernen een maximum snelheid van 60 km per uur in te stellen.
Duidelijk is al dat fietspaden niet worden verbreed.

De bushaltes in Angeren worden wel onder de loep genomen.
Nagedacht wordt om in de richting Arnhem, de bushaltes Molenstraat (bij Moeder Groen) en de voormalige Coöp te laten vervallen. Hier komt dan één bushalte – ter hoogte van Fysiotherapie Van der Ploeg – voor in de plaats. Deze bushalte wordt voorzien van een dynamisch reizigers informatiesysteem.

Verder wordt Angeren ontsloten door de weg Kamervoort; het verkeer over deze weg gaat hoofdzakelijk richting Elst en Bemmel en de afslag A15. Fietsers richting Bemmel kunnen als (school) route gebruik maken van de Kampsestraat, die op het eind overgaat naar een fietspad langs en over de Linge.
Voor het openbaar vervoer kan Angeren gebruikmaken van de buslijn 33. Dit betreft een lijnverbinding tussen Nijmegen centraal station en Arnhem centraal station. Deze buslijn rijdt overdag ongeveer elk half uur en in de avond om het uur. Voor wat betreft de richting Nijmegen doet lijn 33 zowel Doornenburg als Gendt aan. Dit betekent een redelijk lange reistijd van ruim 50 minuten. De bus loopt qua traject grotendeels over de N838.
De meeste studerende Angerense jongeren fietsen naar de bushalte Agropark in Huissen om daarvandaan met de snellere buslijn 300 naar Arnhem of Nijmegen te reizen.
Een ongevallen registratie over een periode van ruim vier jaar (2020 t/m maart 2025) geeft voor de gemeente geen aanleiding om onder andere in de Poelsestraat, Viswei, Kamervoort, Kampsestraat en Emmastraat een onderzoek te doen naar de verkeersveiligheid.
Uit de gemeentelijke (tijdelijke) snelheidsmeter aan de Lodderhoeksestraat – ter hoogte van het voormalige tuincentrum Hofs – blijkt dat er vanuit de richting Gendt gemiddelde 65 km per uur wordt gereden. Op die plaats is maximaal 50 kilometer per uur toegestaan.
Diverse trottoirs in Angeren wordt niet als veilig en rollator toegankelijk ervaren. Trottoirs stoppen ineens of zijn door wortelgroei en mollengangen ontwricht.

Speerpunten verkeer, veiligheid en bereikbaarheid
* Angeren hecht waarde aan het minimaal in stand houden van de huidige buslijn 33. Wensen zijn nachtbussen van Nijmegen en Arnhem naar Angeren in het weekend.
* Een dorpsauto – of andere alternatieven van deelvervoer – voor korte ritjes binnen het dorp en naar de omliggende dorpen is welkom.
* Snelheidscontroles voor een deel van de N838 waar te hard wordt gereden.
* Breng naar oordeel van de bewoners gevaarlijke punten op “De Poel” in kaart. Wellicht kunnen er wegaanpassingen worden gedaan op het moment dat de riolering op “De Poel” wordt vervangen (gepland in 2028).
* Het verbeteren van de begaanbaarheid van diverse trottoirs.

Gewenste maatregelen verkeer, veiligheid en bereikbaarheid
1. Overleg met gemeente Lingewaard om maximaal in te zetten op het behoud van lijn 33 en de frequentie ervan in de nieuwe vervoersconcessie, die loopt vanaf juni 2026.
2. Onderzoek naar mogelijkheden van een dorpsauto in Angeren op basis van ervaringen in andere (Lingewaardse) dorpen.
3. Overleg met de gemeente Lingewaard over het veiliger maken van een aantal straten op de Poel in Angeren.
4. Oprichten van een “trottoirbrigade” om eenmalig en vervolgens structureel (1 of 2 keer per jaar) verbeterpunten te benoemen en in overleg met de gemeente/provincie aan te pakken.
5. Bekendheid geven aan gemeentelijke mogelijkheid van melding over woonomgeving. (bijvoorbeeld losliggende trottoirtegels).
6. Overleg met gemeente/provincie over mogelijkheid meer snelheidscontroles op de N838.

Overzicht van uit te voeren acties

	0-2 jaar	2-5 jaar	5-10 jaar
Overleg met gemeente Lingewaard om maximaal in te zetten op het behoud van lijn 33 en de frequentie ervan in de nieuwe vervoersconcessie, die loopt vanaf juni 2026.	x
Onderzoek naar mogelijkheden van een dorpsauto in Angeren op basis van ervaringen in andere (Lingewaardse) dorpen.		x
Overleg met de gemeente Lingewaard over het veiliger maken van een aantal straten op de Poel in Angeren.		x
Oprichten van een “trottoirbrigade” om eenmalig en vervolgens structureel (1 of 2 keer per jaar) verbeterpunten te benoemen en in overleg met de gemeente/provincie aan te pakken.	x
Bekendheid geven aan gemeentelijke mogelijkheid van melding over woonomgeving. (bijvoorbeeld losliggende trottoirtegels).	x
Overleg met gemeente/provincie over mogelijkheid meer snelheidscontroles op de N838.	x

Nieuwsberichten over het thema “Verkeer, veiligheid en bereikbaarheid”.

Hieronder vindt u geplaatste nieuwsberichten over het thema verkeer, veiligheid en bereikbaarheid.

Heeft u vragen dan kunt u die stellen via ons contactformulier.

Alle berichten zijn gesorteerd van nieuw naar oud.